مقاله بهینهسازی شکلی قالبهای پیشفرم در فرایند آهنگری دقیق با استفاده از الگوریتم ژنتیک دارای 5 صفحه می باشد و دارای تنظیمات در microsoft word می باشد و آماده پرینت یا چاپ است
فایل ورد مقاله بهینهسازی شکلی قالبهای پیشفرم در فرایند آهنگری دقیق با استفاده از الگوریتم ژنتیک کاملا فرمت بندی و تنظیم شده در استاندارد دانشگاه و مراکز دولتی می باشد.
این پروژه توسط مرکز مرکز پروژه های دانشجویی آماده و تنظیم شده است
توجه : در صورت مشاهده بهم ریختگی احتمالی در متون زیر ،دلیل ان کپی کردن این مطالب از داخل فایل ورد می باشد و در فایل اصلی مقاله بهینهسازی شکلی قالبهای پیشفرم در فرایند آهنگری دقیق با استفاده از الگوریتم ژنتیک،به هیچ وجه بهم ریختگی وجود ندارد
بخشی از متن مقاله بهینهسازی شکلی قالبهای پیشفرم در فرایند آهنگری دقیق با استفاده از الگوریتم ژنتیک :
سال انتشار: 1392
محل انتشار: کنفرانس ملی مهندسی مکانیک ایران
تعداد صفحات: 5
چکیده:
فرآیند آهنگری (Forging) در صنعت به دلیل تولید قطعات با خواص یکنواخت و استحکام بالا مورد توجه بسیاری از تولیدکنندگان قرار گرفته است. در این فرآیند طراحی قالبهای پیشفرم در بهبود کیفیت قطعه نهایی و کاهش هزینه تولید آن نقش بسزایی دارد. مهمترین معایب بوجود آمده در فرایند آهنگری عبارتند از: پرنشدن کامل قالب، چروکیدگی (Fold)، خواص متالورژی غیریکنواخت، ایجاد پلیسه (Flash) زیاد و نامناسب، که با طراحی مناسب قالب پیشفرم میتوان این معایب را از بین برد یا کاهش داد. در تحقیق پیشرو، بهینهسازی شکل قالب پیشفرم در فرایند آهنگری دو مرحلهای مورد بررسی قرار میگیرد. برای این منظور، کدهای شبیهسازی فرایند آهنگری که به زبان پایتون نوشته شده در نرمافزار Abaqus اجرا میشوند و برای بهینهسازی از الگوریتم ژنتیک با شیوه نخبهگرا در نرمافزار Matlab استفاده میگردد. و در نهایت با مرتبط کردن این دو، بهینهسازی انجام میشود. برای بررسی این روش دو مثال حل شده است. آهنگری سرد یک سیلندر توخالی از جنس آلومینیم در یک مرحله، باعث ایجاد چروکیدگی در سطح داخلی آن میشود، که با استفاده از یک قالب پیشفرم، چروکیدگی در سطح داخلی آن رفع میشود. در مثال دوم، آهنگری داغ یک قطعه متقارن محوری بصورت همدما انجام شده که تابع هدف در آن پر شدن کامل قالب نهایی، از بین بردن پلیسه و توزیع یکنواخت کرنش پلاستیک معادل میباشد. متغیر طراحی در هر دو مثال هندسه قالب پیشفرم و ضریب اصطکاک میباشد.